| 马新汽车政策下 国产车面临挑战 |
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| 2005-10-21 13:33 文章来源：南洋商报 |
| 文章类型：摘编 内容分类：新闻 |
马来西亚政府宣布了新的汽车政策后，税务专家表示，失去了50％国产税回扣优惠的国产车，能否从政府提供的其他优惠与辅助金里得到足够的补偿，将决定该公司未来的命运。如果国产车控股在失去了国产税回扣的优惠后，无法从其他的优惠与辅助金里得到足够的补偿，成本增加必定会推高汽车价格。如果非国产车在新的税务架构里有能力降低价格，就会使国产车陷入两面受敌的局面。
根据马新的汽车政策，国产车原本享有的50％国产税回扣优惠已被撤除，在新税务架构上必须和其他厂商同步竞争；不过，相信政府将会为汽车制造商、组装商，以及部件与零件制造商提供各项奖掖和辅助金，包括训练、研发、开发出口市场的辅助金；购买科技基金；以及特定的奖掖。
在新税务架构上，东盟以及非东盟轿车的实际税率都有所下跌，前者的幅度介于3％至28％，后者则是7％至13％。由于1800cc以下的东盟与非东盟轿车的实际税率分别下跌了3％和7％，因此，理论上这个组别的车价应该会下滑，在这个市场范围竞争的国产车将会更加面临挑战。
汽车工业继续生存的必要条件之一，就是必须拥有经济规模。国产车控股每年生产约20万辆轿车，比起世界其他汽车制造商的上百万辆年产量，根本没有达到经济规模。国产车控股在过去20年以来之所以能够生存以及取得盈利，完全是因为马人民给予的支撑。
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